Javítottunk a tapadásérzeten az abroncs megmunkálásakor, hogy a versenyben azonnal megkezdhesse a körrekordok megdöntését, körről körre, széles üzemi tartományban.
Tapadásérzet a kanyarbejáraton
Az újonnan alkalmazott egyspirálos övkialakítás optimalizálja a HTSPC huzalrendszer hézagait, hogy optimális szinten tartsa a teljes futófelület merevségét.
Tapadás fékezéskor és gyorsításkor
Az érintkező felületre eső nagyobb nyomás nagyobb erőket generál kanyarodáskor alacsonyabb dőlésszög esetén, ami maximális tapadásérzetet ad féktávon. A súrlódási kör határainak kitolásával nagyobb vonóerő érhető el kigyorsításkor.
Következetesség
Az által, hogy a GP övszerkezetet alkalmaztuk a VMSB felett, optimális homogenitást értünk el az érintkező felület viselkedésében, a maximális következetességhez.
Széles üzemi tartomány
A kétféle anyagösszetétel lefedi a különféle nehézségű pályák és körülmények jelentette széles üzemi körülményeket.
| Márka | Bridgestone |
| Szezon | Supersport utcai |
| Modellsorozat | R 11 R |
| Dimension | 200/55 R17 TL 78V hátsó kerék, M/C, Mischung SOFT |
| Szélesség | 200 |
| Tyre profile | 55 |
| Construction type | R |
| A gumiabroncsok méretei | 17 |
| Terhelési index | 78 |
| Gyorsasági index | (V) |
| With/Without Valve (TT/TL) | Tömlő nélkül gumi |
| M/C | Igen |